Doosan Series ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය
| ජෙන්සෙට් ආකෘතිය | අගමැති බලය (කිලෝ වොට්) | අගමැති බලය (කේවීඒ) | ස්ටෑන්ඩ්බයි පවර් (කිලෝ වොට්) | ස්ටෑන්ඩ්බයි පවර් (කේවීඒ) | එන්ජින් ආකෘතිය | එන්ජිම ශ්‍රේණිගත කර ඇත බලය (කිලෝ වොට්) | විවෘත | ශබ්ද ආරක්ෂණය | ට්‍රේලරය |
| ටීඩී55 | 40 | 50 | 44 | 55 | SP344CA හඳුන්වා දීම | 46 | O | O | O |
| ටීඩී 69 | 50 | 63 | 55 | 69 | SP344CB හඳුන්වා දීම | 56 | O | O | O |
| ටීඩී 83 | 60 | 75 | 66 | 83 | SP344CC හඳුන්වා දීම | 73 | O | O | O |
| ටීඩී 165 | 120 (120) | 150 යි | 132 යි | 165 යි | DP086TA හඳුන්වා දීම | 137 (ස්පාඤ්ඤය) | O | O | O |
| ටීඩී 186 | 135 යි | 169 (ස්පාඤ්ඤය) | 149 (ස්පාඤ්ඤය) | 186 (ස්පාඤ්ඤය) | P086TI-1 හඳුන්වා දීම | 149 (ස්පාඤ්ඤය) | O | O | O |
| ටීඩී220 | 160 යි | 200 යි | 176 යි | 220 (220) | P086TI විසින් තවත් | 177 (ස්පාඤ්ඤය) | O | O | O |
| ටීඩී 250 | 180 යි | 225 (225) | 198 වන සංස්කරණය | 250 යි | DP086LA හඳුන්වා දීම | 201 (අප්‍රේල් 201) | O | O | O |
| ටීඩී275 | 200 යි | 250 යි | 220 (220) | 275 යි | පී126ටීඅයි | 241 (241) | O | O | O |
| ටීඩී303 | 220 (220) | 275 යි | 242 (242) | 303 | පී126ටීඅයි | 241 (241) | O | O | O |
| ටීඩී330 | 240 යි | 300 යි | 264 යි | 330 (අඩුම තරමින්) | P126TI-II හඳුන්වා දීම | 265 යි | O | O | O |
| ටීඩී413 | 300 යි | 375 (ස්වයංක්‍රීය) | 330 (අඩුම තරමින්) | 413 (ස්පර්ශක) | ඩීපී126එල්බී | 327 (ස්පාඤ්ඤය) | O | O | O |
| ටීඩී 440 | 320 (අඩුම තරමින්) | 400 යි | 352 - | 440 (440) | පී158එල්ඊ | 363 (ස්පාඤ්ඤය) | O | O | O |
| ටීඩී 500 | 360 ශ්‍රේණිය | 450 (450) | 396 (ස්පර්ශක) | 500 යි | DP158LC හඳුන්වා දීම | 408 ශ්‍රේණිය | O | O | O |
| ටීඩී 550 | 400 යි | 500 යි | 440 (440) | 550 (550) | DP158LD හඳුන්වා දීම | 464 (ස්පාඤ්ඤය) | O | O | O |
| ටීඩී 578 | 420 (420) | 525 (ස්පාඤ්ඤය) | 462 (ස්පාඤ්ඤය) | 578 (ස්පාඤ්ඤය) | DP158LD හඳුන්වා දීම | 464 (ස්පාඤ්ඤය) | O | O | O |
| ටීඩී 625 | 450 (450) | 563 (ස්පාඤ්ඤය) | 495 (ස්වයංක්‍රීය) | 625 | ඩීපී 180එල්ඒ | 502 (ස්පාඤ්ඤය) | O | O | O |
| ටීඩී 688 | 500 යි | 625 | 550 (550) | 688 යි | ඩීපී 180 එල්බී | 556 (556) | O | O | |
| ටීඩී756 | 550 (550) | 688 යි | 605 යි | 756 යි | ඩීපී222එල්බී | 604 යි | O | O | |
| ටීඩී 825 | 600 600 ක් | 750 | 660 (660) | 825 | DP222LC හඳුන්වා දීම | 657 (ස්පාඤ්ඤය) | O | O |
| ජෙන්සෙට් ආකෘතිය | අගමැති බලය (කිලෝ වොට්) | අගමැති බලය (කේවීඒ) | ස්ටෑන්ඩ්බයි පවර් (කිලෝ වොට්) | ස්ටෑන්ඩ්බයි පවර් (කේවීඒ) | එන්ජින් ආකෘතිය | එන්ජිම ශ්‍රේණිගත කර ඇත බලය (කිලෝ වොට්) | විවෘත | ශබ්ද ආරක්ෂණය | ට්‍රේලරය |
| ටීඩී 63 | 45 | 56 | 50 | 63 | SP344CA හඳුන්වා දීම | 52 | O | O | O |
| ටීඩී80 | 58 | 73 | 64 | 80 | SP344CB හඳුන්වා දීම | 67 | O | O | O |
| ටීඩී 100 | 72 | 90 | 79 | 100 යි | SP344CC හඳුන්වා දීම | 83 | O | O | O |
| ටීඩී 200 | 144 (ස්පාඤ්ඤය) | 180 යි | 158 - | 200 යි | DP086TA හඳුන්වා දීම | 168 යි | O | O | O |
| ටීඩී206 | 150 යි | 188 යි | 165 යි | 206 ජූනි 206 | P086TI-1 හඳුන්වා දීම | 174 (ස්පාඤ්ඤය) | O | O | O |
| ටීඩී 250 | 180 යි | 225 (225) | 198 වන සංස්කරණය | 250 යි | P086TI විසින් තවත් | 205 ශ්‍රේණිය | O | O | O |
| ටීඩී275 | 200 යි | 250 යි | 220 (220) | 275 යි | DP086LA හඳුන්වා දීම | 228 (228) | O | O | O |
| ටීඩී344 | 250 යි | 313 | 275 යි | 344 යි | පී126ටීඅයි | 278 යි | O | O | O |
| ටීඩී385 | 280 (280) | 350 යි | 308 - | 385 ක් | P126TI-II හඳුන්වා දීම | 307 යි | O | O | O |
| ටීඩී 440 | 320 (අඩුම තරමින්) | 400 යි | 352 - | 440 (440) | ඩීපී126එල්බී | 366 යි | O | O | O |
| ටීඩී 481 | 350 යි | 438 (ස්පාඤ්ඤය) | 385 ක් | 481 (ස්පර්ශක) | පී158එල්ඊ | 402 (ස්පර්ශක) | O | O | O |
| ටීඩී 550 | 400 යි | 500 යි | 440 (440) | 550 (550) | DP158LC හඳුන්වා දීම | 466 (ස්පාඤ්ඤය) | O | O | O |
| ටීඩී 625 | 450 (450) | 563 (ස්පාඤ්ඤය) | 495 (ස්වයංක්‍රීය) | 625 | DP158LD හඳුන්වා දීම | 505 ශ්‍රේණිය | O | O | O |
| ටීඩී 688 | 500 යි | 625 | 550 (550) | 688 යි | ඩීපී 180එල්ඒ | 559 (559) | O | O | |
| ටීඩී743 | 540 (540) | 675 | 594 (ස්පාඤ්ඤය) | 743 | ඩීපී 180 එල්බී | 601 601 ශ්‍රේණිය | O | O | |
| ටීඩී 825 | 600 600 ක් | 750 | 660 (660) | 825 | DP222LA හඳුන්වා දීම | 670 (670) | O | O | |
| ටීඩී 880 | 640 යි | 800 යි | 704 යි | 880 (880) | ඩීපී222එල්බී | 711 යි | O | O | |
| ටීඩී 935 | 680 (680) | 850 | 748 - | 935 | DP222LC හඳුන්වා දීම | 753 යි | O | O |
ලක්ෂණය
1. ස්ථාවර සහ විශ්වාසනීය කාර්ය සාධනය, සංයුක්ත ව්‍යුහය සහ ඉහළ බලය.
2. ටර්බෝචාජ් කරන ලද, අන්තර් සිසිලන වාතය ලබා ගැනීම, අඩු ශබ්දය, විශිෂ්ට විමෝචනය.
3. සිලින්ඩරයේ සහ දහන කුටියේ උෂ්ණත්ව පාලනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා පිස්ටන් සිසිලන පද්ධතිය භාවිතා කර ඇති අතර එමඟින් එන්ජිම වඩාත් සුමටව ක්‍රියාත්මක වන අතර කම්පනය අඩු වේ.
4. නවතම එන්නත් තාක්ෂණය සහ වායු සම්පීඩන තාක්ෂණය යෙදීම හොඳ දහන කාර්ය සාධනයක් සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ඇත.
5. ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි සිලින්ඩර ලයිනර්, කපාට ආසන වළල්ල සහ මාර්ගෝපදේශක නළය භාවිතා කිරීම එන්ජිමේ ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කරයි.
6. කුඩා ප්‍රමාණය, සැහැල්ලු බර, අමතර බරට ඔරොත්තු දීමේ ශක්තිමත් හැකියාව, ආර්ථිකමය සහ විශ්වාසදායකය.
7. සුපිරි චාජරය බලශක්ති උපයෝගිතා අනුපාතය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පිටාර වායුවේ ශක්තිය භාවිතා කරයි, එමඟින් නිමැවුම් බලය වැඩි කිරීමට, ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය අඩු කිරීමට, පිටාරය පිරිසිදු කිරීමට, අධි සංඛ්‍යාත ශබ්දය අඩු කිරීමට සහ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමට.
