පෙට්‍රල් අවුට්බෝඩ් එන්ජිමක් සහ ඩීසල් අවුට්බෝඩ් එන්ජිමක් අතර ඇති වෙනස්කම් මොනවාද?

1. එන්නත් කිරීමේ ක්‍රමය වෙනස් වේ.
පෙට්‍රල් අවුට්බෝඩ් මෝටරය සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ටේක් පයිප්පයට පෙට්‍රල් එන්නත් කර වාතය සමඟ මිශ්‍ර කර දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයක් සාදා සිලින්ඩරයට ඇතුළු වේ. ඩීසල් අවුට්බෝඩ් එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පය සහ තුණ්ඩය හරහා එන්ජින් සිලින්ඩරයට ඩීසල් සෘජුවම එන්නත් කර සිලින්ඩරයේ සම්පීඩිත වාතය සමඟ ඒකාකාරව මිශ්‍ර කර, ඉහළ උෂ්ණත්වය සහ ඉහළ පීඩනය යටතේ ස්වයංසිද්ධව දැල්වී, පිස්ටනය වැඩ කිරීමට තල්ලු කරයි.

2. ගැසොලින් පිටත එන්ජින් විශේෂාංග
පෙට්‍රල් අවුට්බෝඩ් එන්ජිමට අධිවේගී වේගය (යමහා 60-අශ්වබල ද්වි-පහර ගැසොලින් අවුට්බෝඩ් මෝටරයේ ශ්‍රේණිගත වේගය 5500r/min), සරල ව්‍යුහය, කුඩා ප්‍රමාණය, සැහැල්ලු බර (යමහා 60-අශ්වබල හතර-පහර ගැසොලින් අවුට්බෝඩ් එකේ ශුද්ධ බර කිලෝග්‍රෑම් 110-122), සහ ක්‍රියාත්මක වන අතරතුර අඩු ශබ්දය, කුඩා, ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය, ආරම්භ කිරීමට පහසු, අඩු නිෂ්පාදන සහ නඩත්තු වියදම් ආදියෙහි වාසි ඇත.
පෙට්‍රල් පිටත පුවරු මෝටරයේ අවාසි:
පිළිතුර: පෙට්‍රල් පරිභෝජනය ඉහළයි, ඒ නිසා ඉන්ධන ආර්ථිකය දුර්වලයි (යමහා 60hp ද්වි-පහර පෙට්‍රල් පිටත පුවරුවේ සම්පූර්ණ ත්‍රොට්ල් ඉන්ධන පරිභෝජනය 24L/h වේ).
B. ගැසොලින් දුස්ස්රාවීතාවය අඩුයි, ඉක්මනින් වාෂ්ප වෙනවා, ඒ වගේම දැවෙන සුළුයි.
C. ව්‍යවර්ථ වක්‍රය සාපේක්ෂව බෑවුම් සහිත වන අතර, උපරිම ව්‍යවර්ථයට අනුරූප වන වේග පරාසය ඉතා කුඩා වේ.

3. ඩීසල් පිටත මෝටරයේ විශේෂාංග
ඩීසල් පිටත පුවරු වල වාසි:
A. ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතය නිසා, ඩීසල් අවුට්බෝඩ් එන්ජිම පෙට්‍රල් එන්ජිමට වඩා අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ඇති බැවින්, ඉන්ධන ආර්ථිකය වඩා හොඳය (HC60E සිව්-පහර ඩීසල් අවුට්බෝඩ් එන්ජිමේ සම්පූර්ණ ත්‍රොට්ල් ඉන්ධන පරිභෝජනය 14L/h වේ).
B. ඩීසල් පිටත එන්ජිම ඉහළ බලය, දිගු ආයු කාලය සහ හොඳ ගතික ක්‍රියාකාරිත්වයේ ලක්ෂණ ඇත. එය පෙට්‍රල් එන්ජින් වලට වඩා 45% අඩු හරිතාගාර වායු විමෝචනය කරන අතර කාබන් මොනොක්සයිඩ් සහ හයිඩ්‍රොකාබන් විමෝචනය ද අඩු කරයි.
C. ඩීසල් පෙට්‍රල් වලට වඩා ලාභයි.
D. ඩීසල් පිටත පුවරුවේ එන්ජිමේ ව්‍යවර්ථය එකම විස්ථාපනයේ පෙට්‍රල් එන්ජිමට වඩා විශාල වනවා පමණක් නොව, විශාල ව්‍යවර්ථයට අනුරූප වන වේග පරාසය ද ගැසොලින් එන්ජිමට වඩා පුළුල් වේ, එනම්, ඩීසල් පිටත පුවරුවේ එන්ජිම භාවිතා කරන නැවේ අඩු වේග ව්‍යවර්ථය එකම විස්ථාපනයේ පෙට්‍රල් එන්ජිමට වඩා විශාල වේ. අධික බර සමඟ ආරම්භ කිරීම වඩා පහසුය.
E. ඩීසල් තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය පෙට්‍රල් වලට වඩා විශාල වන අතර එය වාෂ්ප වීමට පහසු නොවන අතර එහි ස්වයං-ජ්වලන උෂ්ණත්වය පෙට්‍රල් වලට වඩා වැඩි වන අතර එය ආරක්ෂිත වේ.
ඩීසල් අවුට්බෝඩ් වල අවාසි: වේගය පෙට්‍රල් අවුට්බෝඩ් එකට වඩා අඩුය (HC60E සිව්-පහර ඩීසල් අවුට්බෝඩ් එකේ ශ්‍රේණිගත වේගය 4000r/min වේ), ස්කන්ධය විශාලය (HC60E සිව්-පහර ඩීසල් අවුට්බෝඩ් එකේ ශුද්ධ බර කිලෝග්‍රෑම් 150 කි), සහ නිෂ්පාදන සහ නඩත්තු වියදම් ඉහළය (ඉන්ධන එන්නත් පොම්පය සහ ඉන්ධන එන්නත් කිරීම නිසා යන්ත්‍රයේ යන්ත්‍රෝපකරණ නිරවද්‍යතාවය ඉහළ මට්ටමක පැවතීම අවශ්‍ය වේ). හානිකර අංශු ද්‍රව්‍ය විශාල වශයෙන් විමෝචනය වේ. බලය පෙට්‍රල් එන්ජිමේ විස්ථාපනය තරම් ඉහළ නොවේ.