ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන විට බොහෝ පරිශීලකයින් ජල උෂ්ණත්වය පුරුද්දක් ලෙස පහත් කරනු ඇත. නමුත් මෙය වැරදිය. ජල උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු නම්, ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල සඳහා පහත දැක්වෙන අහිතකර බලපෑම් ඇති වේ:
1. අඩු උෂ්ණත්වය සිලින්ඩරයේ, දුර්වල ඉන්ධන පරමාණුකරණයේ ඩීසල් දහන තත්වයන් පිරිහීමට හේතු වන අතර, ක්රැන්ෂාෆ්ට් ෙලිපිං, පිස්ටන් මුදු සහ වෙනත් කොටස් ද උග්ර කරයි.
2. සිලින්ඩර බිත්තියේ දහන ensions ාතන වලින් පසු ජල වාෂ්ප අනුගමනය කිරීමෙන් පසුව එය ලෝහ විඛාදනයක් ඇති කරයි.
3. ඩීසල් ඉන්ධන පුළුස්සා දැමීම එන්ජින් තෙල් තනුක කර එන්ජින් තෙල්වල ලිහිසි කිරීමේ බලපෑම අඩු කළ හැකිය.
4. ඉන්ධන පිල සලකුණු දහනය කරන්නේ නම්, එය විදුරුමස් සාදන්නේ නම්, එය සම්පීඩනය අවසන් වන විට සිලින්ඩරයේ ඇති පීඩනය අඩු වේ.
5. අධික ලෙස අඩු ජල උෂ්ණත්වය තෙල්වල උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමට හේතු වන අතර, තෙල් පොම්පය මගින් තෙල් පොම්ප කිරීම ද දුප්පත් වන අතර, ඒ සඳහා ප්රමාණවත් තෙල් සැපයුමක් ඇති වේ උත්පාදක කට්ටලය, දොඹකර ෙබයාරිංස් අතර ඇති පරතරය කුඩා වනු ඇත, එය ලිහිසි කිරීම සඳහා හිතකර නොවේ.
එබැවින්, ඩේෂීලත් ජෙනරාල් කට්ටලය ක්රියාත්මක කිරීමේදී අවශ්යතාවයන්ට අනුකූලව ජල උෂ්ණත්වය දැඩි ලෙස සැකසිය යුතු අතර, ජෙනරාල් කට්ටලයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට බාධාවක් නොවන බව මාමෝ පවර් යෝජනා කරයි. එය අක්රමිකතාවයට හේතු වන්න.
පශ්චාත් කාලය: ජනවාරි -05-2022
