කමින්ස් උත්පාදක කට්ටලයේ ව්‍යුහයට විදුලි හා යාන්ත්‍රික කොටස් දෙකක් ඇතුළත් වන අතර එහි අසාර්ථකත්වය කොටස් දෙකකට බෙදිය යුතුය. කම්පන අසාර්ථකත්වයට හේතු ද කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත.
එකලස් කිරීමේ සහ නඩත්තු කිරීමේ අත්දැකීම් වලින්මාමෝ පවර්වසර ගණනාවක් පුරා, කම්පන යාන්ත්‍රික කොටසෙහි ප්‍රධාන දෝෂකමින්ස් උත්පාදක කට්ටලය පහත පරිදි වේ,
පළමුවෙන්ම, සම්බන්ධක කොටසෙහි පතුවළ පද්ධතිය කේන්ද්‍රගත වී නොමැති අතර, මධ්‍ය රේඛා සමපාත නොවේ, සහ මධ්‍යගත කිරීම වැරදියි. මෙම අසාර්ථකත්වයට හේතුව ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ථාපන ක්‍රියාවලියේදී දුර්වල පෙළගැස්ම සහ නුසුදුසු ස්ථාපනයයි. තවත් තත්වයක් නම්, සමහර සම්බන්ධක කොටස්වල මධ්‍ය රේඛා සීතල තත්වයේදී සමපාත වන නමුත්, යම් කාලයක් ධාවනය වූ පසු, රොටර් ෆුල්ක්‍රම්, අත්තිවාරම ආදියෙහි විරූපණය හේතුවෙන්, මධ්‍ය රේඛාව නැවත හානි වී කම්පනය ඇති වීමයි.
දෙවනුව, මෝටරයට සම්බන්ධ කර ඇති ගියර් සහ කප්ලිං දෝෂ සහිතයි. මෙම ආකාරයේ අසාර්ථකත්වය ප්‍රධාන වශයෙන් ප්‍රකාශ වන්නේ දුර්වල ගියර් සම්බන්ධතාවය, බරපතල ගියර් දත් ගෙවී යාම, රෝදයේ දුර්වල ලිහිසි කිරීම, කප්ලිං ඇලවීම සහ වැරදි ලෙස සකස් කිරීම, දත් සහිත කප්ලිං වල වැරදි දත් හැඩය සහ තාරතාව, අධික නිෂ්කාශනය හෝ බරපතල ගෙවී යාමෙනි, එමඟින් යම් හානියක් සිදු වේ. කම්පනය.
තෙවනුව, මෝටරයේම ව්‍යුහයේ දෝෂ සහ ස්ථාපන ගැටළු. මෙම ආකාරයේ දෝෂ ප්‍රධාන වශයෙන් ප්‍රකාශ වන්නේ ජර්නල් ඉලිප්සය, නැමීමේ පතුවළ, පතුවළ සහ බෙයාරින් බුෂ් අතර පරතරය ඉතා විශාල හෝ ඉතා කුඩා වීම, බෙයාරින් ආසනයේ දෘඩතාව, අත්තිවාරම් තහඩුව, අත්තිවාරමේ කොටසක් සහ සම්පූර්ණ මෝටර් ස්ථාපන අත්තිවාරම පවා ප්‍රමාණවත් නොවීම සහ මෝටරය සහ අත්තිවාරම් තහඩුව සවි කර තිබීමෙනි. එය ශක්තිමත් නොවේ, පාද බෝල්ට් ලිහිල් ය, බෙයාරින් ආසනය සහ පාදක තහඩුව ලිහිල් ය, යනාදිය. පතුවළ සහ බෙයාරින් බුෂ් අතර අධික හෝ ඉතා කුඩා නිෂ්කාශනයක් කම්පනය ඇති කිරීමට පමණක් නොව, බෙයාරින් බුෂ්හි ලිහිසිකරණය සහ උෂ්ණත්වයේ අසාමාන්‍යතාවයක් ද ඇති කළ හැකිය.
හතරවනුව, මෝටරය මඟින් ධාවනය වන බර කම්පනය සිදු කරයි. උදාහරණයක් ලෙස: වාෂ්ප ටර්බයින උත්පාදක යන්ත්‍රයේ වාෂ්ප ටර්බයිනයේ කම්පනය, විදුලි පංකාවේ කම්පනය සහ මෝටරය මඟින් ධාවනය වන ජල පොම්පය, මෝටරයේ කම්පනය ඇති කරයි.
පළ කිරීමේ කාලය: පෙබරවාරි-28-2022
