181kVA 200kVA කමින්ස් ඩීසල් උත්පාදක පිරිවිතර
| උත්පාදක ආකෘතිය: | TC200 යනු කුමක්ද? |
| එන්ජින් ආකෘතිය: | කමින්ස් 6CTA8.3-G1 |
| විකල්පකය: | Leroy-somer/Stamford/ Mecc Alte/ Mamo Power |
| වෝල්ටීයතා පරාසය: | 110V-600V බල සැපයුම |
| විදුලි ප්‍රතිදානය: | 145kW/181kVA ප්‍රයිම් |
| 160kW/200kVA පොරොත්තු කාලය |
(1) එන්ජින් පිරිවිතර
| සාමාන්‍ය කාර්ය සාධනය | |
| නිෂ්පාදනය: | DCEC කමින්ස් |
| එන්ජින් ආකෘතිය: | 6CTA8.3-G1 හඳුන්වා දීම |
| එන්ජින් වර්ගය: | චක්‍ර 4, පේළිය තුළ, සිලින්ඩර 6 |
| එන්ජින් වේගය: | 1500 rpm |
| මූලික ප්‍රතිදාන බලය: | 163kW/218hp |
| පොරොත්තු බලය: | 180kW/241hp |
| පාලක වර්ගය: | යාන්ත්‍රික |
| භ්‍රමණ දිශාව: | පියාසර රෝදය මත ඔරලෝසු විරෝධී ලෙස නරඹන ලදී |
| වාතය ලබා ගැනීමේ ක්‍රමය: | ටර්බෝචාජ් කරන ලද සහ පසු සිසිලනය කරන ලද |
| විස්ථාපනය: | ලීටර් 8.3 |
| සිලින්ඩර සිදුර * පහර: | 114 මි.මී. × 135 මි.මී. |
| සිලින්ඩර ගණන: | 6 |
| සම්පීඩන අනුපාතය: | 17.3:1 |
(2) ඕල්ටනේටර් පිරිවිතර
| සාමාන්‍ය දත්ත - 50HZ/1500r.pm | |
| නිෂ්පාදනය / වෙළඳ නාමය: | Leroy-somer/Stamford/ Mecc Alte/ Mamo Power |
| සම්බන්ධ කිරීම / බෙයාරින් කිරීම | සෘජු / තනි බෙයාරින් |
| අදියර | 3 අදියර |
| බල සාධකය | කොස්￠ = 0.8 |
| බිංදු ප්‍රතිරෝධය | IP 23 |
| උද්දීපනය | ෂන්ට්/රාක්ක උද්යෝගිමත් |
| ප්‍රයිම් ප්‍රතිදාන බලය | 145kW/181kVA |
| පොරොත්තු ප්‍රතිදාන බලය | 160kW/200kVA |
| පරිවාරක පන්තිය | H |
| වෝල්ටීයතා නියාමනය | ± 0,5 % |
| TGH/THC හාර්මොනික් විකෘති කිරීම | බරක් නැත < 3% - බර මත < 2% |
| තරංග ආකාරය : NEMA = TIF - (*) | 50 |
| තරංග ආකාරය : IEC = THF - (*) | < 2 % |
| උන්නතාංශය | ≤ මීටර් 1000 |
| අධික වේගය | විනාඩි 2250 -1 |
ඉන්ධන පද්ධතිය
| ඉන්ධන පරිභෝජනය: | |
| 1- 100% පොරොත්තු බලයෙන් | ලීටර් 48/පැයට |
| 2- 100% ප්‍රයිම් බලයෙන් | ලීටර් 42/පැයට |
| 3- 75% ප්‍රයිම් බලයෙන් | ලීටර් 31/පැයට |
| 4- 50% ප්‍රයිම් බලයෙන් | ලීටර් 21/පැයට |
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව: | සම්පූර්ණ බරින් පැය 8ක් |
